Руководитель технического департамента «Ред Булл» Эдриан Ньюи рассказал, что до начала нынешнего сезона понимал, что нужно предпринять, чтобы справиться с проблемой дельфинирования. Такая проблема преследовала многие команды Формулы-1, особенно остро её ощутили в «Мерседесе».
«Я изучал граунд-эффект как аэродинамическое явление, и моим последним проектом во время учёбы как раз было его применение в спортивных автомобилях. Помню, как искал место для стажировки и писал командам, которые участвовали в гонках в 1980 году. Большинство из них не ответили, но Харви Постлетуэйт, который в то время работал в «Фиттипальди», предложил мне место стажёра в его отделе аэродинамики. Как оказалось позже, в тот день я стал начальником отдела, в котором трудился лишь я.
Поэтому я догадался, что нас ждёт. Но могу сказать, что был удивлён масштабами. Хотя на самом деле все должны были понимать это. Такое явление заложено в генах этих автомобилей. В действительности были способы предсказать это, а потому мы относительно быстро с этим справились. Благодаря нашему обновлению в последний день тестов в Бахрейне мы сократили этот негативный эффект до такой степени, что он уже не имел большого значения», — приводит слова Ньюи Auto Motor und Sport.
Ферстаппен-Леклер: главные сражения:
