Главный гоночный инженер «Мерседеса» Эндрю Шовлин признал, что немецкая команда ещё не полностью решила проблемы с температурой шин.
Болид W15 хорошо работает в прохладных условиях, но испытывает трудности в более тёплых условиях. Команда предполагает, что проблема заключается в том, что их машина нагревает задние шины сильнее, чем болиды соперников. Это обеспечивает хороший держак в прохладную погоду, но может привести к перегреву и износу шин в более жарких условиях.
«На таких трассах, как «Сильверстоун», у нас была очень стабильная задняя ось. А вот в Австрии и Будапеште нам не хватало стабильности. Похоже, всё это из-за того, что мы нагреваем шины сильнее, чем другие. Мы знаем, что нам нужно работать в этом направлении. Но такую проблему не решить одним аэродинамическим обновлением.
Это станет результатом целого комплекса решений. Думаю, мы уже достигли определённого прогресса в этом деле, но пока мы не до конца понимаем, почему наша машина работает с шинами не так, как у соперников. Мы продолжим работать над этой проблемой, пока не достигнем желаемого результата», — приводит слова Шовлина F1i.