Глава технического отдела «Ред Булл» Эдриан Ньюи рассказал, что разработанный им гиперкар RB17 даёт бóльшую прижимную силу, чем могут выдержать в поворотах специально созданные для него шины.
«Шины были важным фактором в процессе создания этой машины. Мы заранее заключили соглашение с «Мишлен», чтобы они разработали для нас специальные шины. Но даже с этими специальными шинами нам приходится уменьшать прижимную силу на скорости выше 240 км/ч.
Общая нагрузка на шины состоит из веса машины и аэродинамической нагрузки. Поэтому мы уделили много внимания попыткам максимально снизить вес. Всё началось с электромотора на передней оси, чтобы обеспечить полный привод. Но моделирование показало нам, что для экономии веса лучше перенести его на заднюю ось.
Сперва был двигатель V8 twin-turbo. Конечно, все хотели атмосферный [двигатель], но где нам было взять атмосферник, чтобы обеспечить необходимые мощность, размер и вес? Это была непростая задача, и в конце концов наша молодая группа по силовым агрегатам создала атмосферный двигатель V10.
Мы пытались сделать машину, которой мог бы управлять даже не очень опытный водитель. Чтобы он сумел почувствовать машину, она была бы мягкой, не слишком резкой, не слишком сложной в управлении. В то же время машина должна быть адаптируемой, чтобы её можно было настраивать: доступны разные шины, разные уровни прижимной силы и так далее, так что вы сможете расти вместе с машиной, и в конечном итоге — разумеется, в руках профессионала — она будет показывать время на круге, сравнимое с болидами Формулы-1.
На днях на симуляторе работал один из наших клиентов, который по сути является не профессионалом, но очень хорошим водителем-любителем. На симуляторе он был бы на поул-позиции в «Сильверстоуне» с отрывом в одну секунду», — приводит слова Ньюи официальный сайт «Ред Булл».