На днях стало известно, что петербургские болельщики не получат футбольный стадион к началу 2009 года, как было обещано ранее. Президент «Зенита» Александр Дюков заявил, что новая арена на Крестовском острове будет введена в эксплуатацию не ранее 2010 года. Причины – инфляция и удорожание проекта, а также отсутствие согласования с Главгосэкспертизой. «Чемпионат.ру» попытался разобраться в ситуации и выяснил, что на самом деле то, что стадион не будет готов к намеченному сроку, стало ясно ещё три месяца назад.
О том, что на Крестовском острове появится современный стадион, было объявлено в конце ноября 2004 года.
Немного предыстории. Первоначально стадион в Петербурге должен был появиться на проспекте Маршала Блюхера (между проспектом Блюхера, Лабораторной улицей и Полюстровским шоссе). Взамен компания-застройщик просила предоставить землю, которую занимает стадион имени Кирова. Предполагалось, что на этом месте будет возводиться элитное жильё. Однако против такой застройки развернулась активная кампания – сначала в СМИ, а затем и среди депутатов ЗакСа.
Так, депутаты были недовольны возможностью сноса комплекса спортивных сооружений и стадиона имени Кирова (демонтажу тогда подлежали бы, кроме самой арены, гостиница, практически достроенный велотрек, мототрасса «Невское кольцо» и гребной канал).
О том, что на Крестовском острове появится современный стадион, было объявлено в конце ноября 2004 года, когда на заседании городского правительства губернатор Валентина Матвиенко заявила, что жилой застройки на месте стадиона имени Кирова не будет, а через месяц было принято постановление о возведении новой арены. В ноябре 2005 года стартовал архитектурный конкурс по проекту строительства стадиона для «Зенита», который через год завершился победой проекта «Космический корабль» японского архитектора Кисе Курокавы.
Смольный сообщил, что новый стадион возведёт структура нефтеперерабатывающей корпорации «Синтез» за 6,6 млрд рублей, а все работы по строительству должны быть завершены к 30 декабря 2008 года.
Гром грянул в конце апреля, когда президент «Газпром-нефти» и футбольного клуба «Зенит» Александр Дюков заявил, что срок сдачи объекта сдвигается на год, а его стоимость вырастет вдвое – до 13-14 млрд руб.
В июле 2007-го был заложен первый камень в основание новой арены, а в сентябре проект строительства был отправлен на экспертизу. Предполагалось, что заключение удастся получить в течение месяца. Как бодро рапортовали строители, работы по проекту идут с опережением графика.
Первый тревожный сигнал, свидетельствующий о том, что стадион может и не распахнуть свои врата к началу 2009 года, поступил в октябре 2007-го, когда градостроительный совет Петербурга отправил на доработку проект нового стадиона. Основная претензия – расхождения с тем первоначальным проектом Курокавы, который выиграл международный архитектурный конкурс.
В конце декабря на стройплощадке побывало руководство «Газпрома» и губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Осмотрев строящееся поле и пообщавшись со строителями, они пришли к выводу, что строительство «Корабля» может подорожать в несколько раз из-за того, что «японский архитектор Курокава не до конца учёл особенности петербургской почвы, что, в свою очередь, потребовало нестандартных инженерных решений и расширения площади стадиона на 60 %».
О том, что «Газпрому придётся раскошелиться, заявил в марте президент российского футбольного союза Виталий Мутко.
Гром грянул в конце апреля, когда президент „Газпром-нефти“ и футбольного клуба „Зенит“ Александр Дюков заявил, что срок сдачи объекта сдвигается на год, а его стоимость вырастет вдвое – до 13-14 млрд руб. Он объяснил это растущими ценами на стройматериалы и услуги строительных компаний. „Нужно решить вопросы растущего финансирования проекта. Этим объясняется перенос сроков сдачи арены“, – сообщил Дюков.
Между тем многие специалисты отмечают подозрительность двукратного повышения расходов на строительство стадиона. Так, президент ЦСКА Евгений Гинер заявил, что обычно стоимость таких объектов считается изначально и цену строительства армейского стадиона (ЦСКА возводит в Москве арену на 30 000 зрителей стоимостью? 200 млн) повышать не планируется. Кроме того, по данным строительных компаний, за год рост цен на стройматериалы составил лишь 20-30 %, а цены на услуги строительных компаний в рублях вообще не изменились.
У строителей „Космического корабля“ своя правда. Эксперты говорят, что увеличение сроков и стоимости строительства крупных объектов – нормальное явление. При этом они ссылаются на Англию, где строительство нового стадиона „Уэмбли“ в Лондоне завершилось только весной прошлого года, хотя генподрядчик, австралийская компания Multiplex, должен была сдать его ещё осенью 2005 г. При этом стоимость проекта выросла с 325 млн фунтов до 757 млн.
Как пояснили корреспонденту „Чемпионат.ру“ в пресс-службе компании „Авант“ – генерального подрядчика строительства, – сумма в 6,9 млрд руб. изначально была умозрительной и основывалась только на архитектурной концепции Кисе Курокавы. „Авант“ перерабатывала проект и адаптировала его к российским нормам. По каким нормативам, например, можно обсчитать сооружение выдвижного поля или раздвижной крыши (что на российских стадионах в диковинку)?
Другой пример – крыша. Архитектор опоясал верхний и нижний ярусы арены сетью проёмов и „нарисовал“ ажурную плоскую крышу. Но с учётом ветреной погоды на берегу Финского залива пустые проёмы пришлось закрыть стеклом, а крышу сделать двояковогнутой. В новом проекте появились и не предусмотренные ранее стеклянные колонны, в которых спрячутся лифты. Все эти новшества и повлияли на стоимость проекта. По словам подрядчиков, они могли бы завершить работы и к началу 2009 года при условии чёткого финансирования и отсутствия проблем с согласованиями, но пока нет заключения Госэкспертизы, ничего сделать нельзя.
Из-за этого в настоящее время всё строительство на новом стадионе практически заморожено. Пока же готов нулевой цикл, то есть выполнен демонтаж старой арены и полностью завершены земляные работы. Сейчас будущая арена представляет собой огромное бетонное поле, из которого торчат штыри арматуры – основание возводимой арены. Строители приготовили к установке свай под наклонные пилоны, которые будут держать крышу и верхние этажи сооружения. Кроме того, рядом со стадионом построен причал, с помощью которого будут доставляться материалы и оборудование.
Если стадион не будет сдан в эксплуатацию в 2010 году и его строительство затянется, затраты на проект снова вырастут.
Что касается мнения тех, ради кого строится стадион, – питерских болельщиков, то на официальном сайте сейчас наиболее популярны две полярные точки зрения на проблему.
»Может, эта стоимость была озвучена для того, чтобы отказаться от строительства на Крестовском? Ну, скажем, через месяц-два кое-кто из высокого руководства выскажется о нецелесообразности подобных затрат, которые не смогут окупиться вплоть до окончания срока эксплуатации стадиона. И что выгоднее и быстрее будет построить стадион в условном Мурино, где есть пространство, а незаконченную стройку отдать под возведение какого-нибудь элитного комплекса, благо фундамент уже есть", – пишет один из фанатов.
«Мне кажется разговоры о 2010 году – это пиар-ход! Вот если бы „Газпром“ сразу дал денег, то никто бы и внимания не обратил, а так нашумим на всю Европу. Я даже думаю, что когда УЕФА выиграем, то в подарок как раз прям! Ставки, ставки!.. До 2009 года точно построим», – оппонирует ему болельщик-оптимист.
Правда, как водится, где-то посередине. Но можно с уверенностью утверждать, что если стадион не будет сдан в эксплуатацию в 2010 году и его строительство затянется, затраты на проект снова вырастут.