ТРЕТЬЯКОВ: «ПОЧЕМУ НЕ ВПИСАЛСЯ В ПОВОРОТ НА СТАРТЕ? ЭТО МОЯ ТУПАЯ ГОЛОВА!»
– Александр, признавайтесь, первое место будет довлеть над вами или, наоборот, придаст уверенности перед решающими попытками?
– Всё нормально, я спокоен. Будем продолжать соревноваться, бороться с соперниками.
– Удивлены тем, что Мартин Дукурс пока идёт позади вас?
– Не знаю (улыбается). Всё только начинается, пока обольщаться не стоит. Не хочу ничего загадывать и думать об этом. Слежу только за собой.
– Перед вторым спуском успели увидеть, насколько он улучшил своё время, или нет?
– Я вышел поздно, почти перед стартом, поэтому не смотрел на табло. Я всегда так делаю.
– Судя по всему, ваш план по набору формы перед решающими стартами сезона сработал?
– Пока да, нас же немцы тренируют, да и «машина» немецкая работает безотказно – я имею в виду сам скелетон (смеётся).
– Какие-то поправки в прохождение трассы были внесены после последних тренировок?
– Конечно, мы же не кучка лоботрясов, которая приехала и ничего не делает. Работа идёт постоянно,
на каждой из тренировок мы экспериментировали и тестировали различные траектории прохождения виражей.
– Идеала не бывает, но на сколько процентов от максимума вы отработали сегодня и в чём надо прибавить завтра?
– У меня сегодня были проблемы – меня немного «подъюживало», но это зависело не только от меня – лёд стал более накатанным и скользким. Первую попытку я всё-таки ехал по более холодному, жёсткому льду, и меня немного «подъюзило».
– Ваше решение с Сергеем стартовать не в числе последних, а первых участников гонок помогло?
– Я не думал об этом, я всегда люблю стартовать в первой десятке. И я не представляю, как это стартовать в конце гонки. Поэтому мы сразу сказали – хотим стартовать в начале.
– А во второй попытке лёд был лучше?
– Да, ещё более накатанным. Я, к сожалению, времени своего ещё не знаю…
– Мы можем сказать – отрыв от Мартинса Дукурса составил 0,09, а от идущего третьим Сергея Чудинова – 0,65.
– Здорово, что сказать.
– Кстати, незадолго до финиша вы выигрывали у Дукурса 0,03, а завершили гонку с преимуществом в 0,09. За счёт чего удалось добавить на финише?
– Немецкий скелетон – очень тонкий в плане аэродинамики, и думаю, что он лучше, нежели у Дукурса. А на финише такой участок, на котором надо просто чётко лежать — видимо, и накатил за счёт техники.
– Показалось, что в первой попытке вы после разгона неудачно вошли в первый вираж...
– Да, это было – моя тупая голова (смеётся).
– Настроение у вас, как видно, отличное...
– Радоваться пока рано (улыбается).
– Как проедет принц Альбер в исторической гонке, смотреть не будете?
– Не знаю, мне сейчас надо над собой больше думать. Я вообще-то видел, как он ездит.
– Борьба за первое место завтра будет идти только с Мартинсом Дукурсом или в неё может вмешаться кто-то из спортсменов, идущих следом, – Сергей Чудинов, Томас Дукурс, Франк Роммель?
– Даже не знаю – не хотелось бы, чтобы они вмешивались (смеётся). Но если Серёга опередит Мартинса, я буду только счастлив.
Сергей Чудинов
ЧУДИНОВ: «У МЕНЯ ПРИЛИЧНЫЙ ЗАПАС ОТ ПРЕСЛЕДОВАТЕЛЕЙ»
– Сергей, довольны своим промежуточным результатом?
– Да, вполне. Мы изначально планировали вдвоём с Сашей быть в тройке. Пока всё идёт по плану. Разумеется, без шероховатостей не обошлось, можно было лучше проехать – на старте добавить, чуть аккуратнее виражи проходить. Завтра постараюсь исправить недостатки и добавить.
– Томас Дукурс прошёл второй заезд весьма неплохо – похоже, именно между вами развернётся борьба за третье место?
– Скорее всего, хотя я выиграл у него и во второй попытке, если не ошибаюсь. Не волнуйтесь, у меня всё под контролем. У меня приличный запас от преследователей – Дукурса, Роммеля, Дэйли, Монтгомери, Бромли.
– Удовлетворитесь бронзой или постараетесь вмешаться в борьбу за золото?
– Приложу все силы для того, чтобы подобраться вплотную или опередить. 0,56 – отставание не самое большое, да и я привык верить в чудеса (улыбается). Тем более в Санкт-Морице скоростная трасса, допустить ошибку может кто угодно.
– Девчонки признавались, что им сложнее всего даётся первая часть дистанции, а вам?
– Пожалуй, соглашусь. Если стартуешь быстро, очень тяжело вписаться в первый вираж – можно поймать юз или бортик. После – длинные прямые, и если на них не восстановишь контроль над санями, то потом размотает. Словом, на разгоне желательно лежать и не дёргаться (улыбается).