Уик-энд Формулы-1 в Сочи в 2017 году всем присутствующим должен запомниться надолго. Да, саму гонку нельзя назвать интригующей и сверхъестественной, но вокруг царила такая атмосфера, от которой захватывало дух.
Несколько дней спустя, переведя тот самый захваченный Формулой-1 дух, мы вспоминаем самые яркие моменты гонки поддержки. Поговорим, как в этот уик-энд по трассе «Сочи Автодрома» гоняли пилоты российской гоночной серии Mitjet. В 2016 году именно серия Mitjet стала первой в истории Формулы-1 российской серией, кому доверили право выступить гонкой поддержки самого успешного гоночного проекта мира.
В этом году серия Mitjet выступила единственной Гонкой поддержки сочинского этапа Формулы-1. В двух гонках, которые были проведены в течение уик-энда, приняли участие 16 российских пилотов и один иностранный – представитель Литвы Повилас Янкавичюс. Состав пилотов Гонки поддержки подобрался максимально серьёзный. Здесь выступал и чемпион России Борис Шульмейстер, и призёр международных формульных гонок Иван Лукашевич, и легенда отечественного автоспорта, двукратный чемпион СССР Александр Потехин, и неоднократный рекордсмен трасс Алексей Карачев, многим известный по серии Blancpain, и многие другие.
Подиум первой гонки в Сочи
Фото: Mitjet Series Russia
Главная задача гонки поддержки Формулы-1 – разогреть интерес зрителей на автодроме. И с этой целью пилоты серии Mitjet справились великолепно. По окончании первой гонки известный телевизионный комментатор Алексей Попов говорил о том, что такой сюжет поразил даже его — повидавшего многое. Иван Лукашевич и Алексей Карачев в течение гонки сменяли в лидерах друг друга едва ли не по ходу каждого следующего круга, а победитель гонки определился в последнем повороте, где Лукашевичу всё-таки удалось обогнать своего конкурента. На следующий день Алексей Карачев взял реванш у судьбы и стал победителем второй гонки Mitjet.
«Это был незабываемый гоночный уик-энд, — говорит Карачев. – В моей жизни не было гонок с таким сюжетом, чтобы столько раз поочередно менялся лидер. Хочу выразить Ивану Лукашевичу благодарность за эти настоящие гоночные эмоции. Во втором заезде мне удалось добиться поставленной цели, я всё-таки стал первым. Адреналин после такого насыщенного уик-энда зашкаливает. Это были потрясающие дни, которые мы прожили рядом с лучшими пилотами мира, выступая с ними на одной трассе!»
Последний поворот «Сочи Автодрома»
Фото: Mitjet Series Russia
Формат проведения гонок Mitjet идеально подходит для организации максимально насыщенного уик-энда этапа Формулы-1. Mitjet – 20-минутная гонка, по ходу которой происходит большое количество обгонов, а пилоты на протяжении всего действа соперничают практически на всех участках трассы. Такую динамику оценили и зрители на трибунах. Для самих же пилотов участие в гонке поддержки Формулы-1, по сути, является воплощением профессиональной мечты.
«В эти дни я вплотную соприкоснулся с Формулой-1, – говорит Повилас Янкавичюс, который по итогам обеих гонок финишировал третьим. – Мы полностью окунулись в тот антураж, который царит вокруг лучшего гоночного проекта мира. Мы гоняли по той же трассе, мы поднимались на тот же подиум – алгоритм проведения гонок Mitjet полностью соответствовал алгоритму проведения «королевских гонок». Мечты сбываются!»
Финал уик-энда Формулы-1 владелец российской гоночной серии Mitjet Сергей Егоров встретил в компании бывшего промоутера Ф-1 Берни Экклстоуна. «Экклстоун хоть и является экс-владельцем лучшего гоночного проекта мира, но в этой среде по-прежнему решает серьёзные вопросы, — отметил Егоров. – Гоночная серия Mitjet получила высокую оценку от столь серьёзного эксперта. Мы обсудили ряд организационных моментов, и я уверен, что партнёрские отношения Mitjet с Формулой-1 будут только развиваться!»
