Показать ещё Все новости
Болеть в Формуле-1 за середняков — мазохизм. Есть очередное подтверждение
Евгений Кустов
Хюлькенберг не перешёл в «Хаас»
Комментарии
Твой любимый пилот тыжится-пыжится, а взлететь не может. И шансов никаких.

В Формуле-1 постоянно обсуждают две проблемы: недостаточный уровень конкуренции и связанное с ним падение популярности. Наверное, все в курсе, что реальные шансы на победу имеют лишь три команды, а значит шесть пилотов. При этом степень надёжности техники достигла такого уровня, что редко когда эта могучая шестерка даёт остальным шанс не то что выиграть — даже просто попасть на подиум.

Самое время оглядеться по сторонам и признать: переживание за любого пилота или команду, не входящих в топ-3, сейчас, в 2019 году, просто мазохизм с постоянными самооправданиями. Сейчас легко докажем.

Зачем люди за кого-то болеют? Очевидно, чтобы в конечном счёте испытать положительные эмоции благодаря успеху своего кумира. Можно, конечно, радоваться постоянному попаданию на седьмое место или «победам» в так называемой Формуле-1,5 без топ-команд, но неужели это не приедается? Неужели после взмаха клетчатого флага вы побежите к родным и друзьям и начнёте радостно рассказывать — мой-то аж шестым финишировал после схода Феттеля, какой красавец. Боюсь, окружающие покрутят пальцем у виска и спросят о чём-то более серьёзном – например, кто всё-таки победил, а не каким приехал ваш лузер.

Трудно испытывать невероятные эмоции, когда перед началом квалификации размышляешь не о шансах завоевать поул, а о том, достаточно ли хороша машина для третьего сегмента и не лучше ли 11-е место девятого благодаря свободному выбору шин. О’кей, после зимней паузы такие вопросы ещё могут интриговать, но когда ситуация повторяется в ходе сезона из раза в раз, а отставание от лидеров составляет полторы секунды, вряд ли энтузиазм останется на прежнем уровне. Мазохизм? Мазохизм.

Материалы по теме
Выбрав Грожана вместо Хюлькенберга, «Хаас» сэкономит почти $ 10 млн

Да, всегда переживать за победителей странно и «дёшево»: ты превращаешься в глорихантера, от чего на душе противно. Куда приятнее заметить молодого пилота в его первые годы в Формуле-1 (в идеале — ещё в молодежных сериях) и вместе с ним «идти» к победам. Но вот беда: шансов, что твой гонщик перепрыгнет в топ-кокпит, с каждым сезоном тоже всё меньше. В «Ред Булл» чётко ориентированы на собственную программу поддержки, по аналогичному пути двигается «Мерседес», да и «Феррари» после контракта с Леклером показала, что настроена брать собственных воспитанников, а не кого-то со стороны.

Так что ещё на этапе выбора любимого пилота ты довольно легко можешь оценить его шансы на действительно значимые успехи.

Материалы по теме
Закрыта последняя вакансия! Составы команд Формулы-1 на 2020 год
Закрыта последняя вакансия! Составы команд Формулы-1 на 2020 год

Исключения, конечно, возможны. Но опять же – только для представителей топ-команд, которые уже навыигрывали гонщиков и титулов.

Если же ты середняк без привязки к молодёжной программе – гуляй дальше! Подписывай многолетние контракты с «Рейсинг Пойнт», надейся на возрождение «Макларена», устанавливай рекорды по Гран-при без подиумов и так далее. И в конечном счёте завершай карьеру, так ничего и не добившись.

Материалы по теме
Штайнер объяснил, почему «Хаас» выбрал Грожана, а не Хюлькенберга

Ситуация усугубляется тем, что в последние годы отставание середняков от лидеров и не думает уменьшаться. Где ты, наш 2012 год, когда на подиум поднимались представители семи команд, а гонщик ещё одной – многострадальный Хюлькенберг — был близок к победе в Бразилии? Вот тогда – да, выбирай пилота на любой вкус и радуйся победе Мальдонадо за рулём «Уильямса», подиумам Переса на «Заубере» и так далее. В 2019-м уже не верится, что такое было возможно совсем недавно.

Последняя надежда – смена правил в 2021 году, когда лимит на бюджеты и жёсткий технический регламент вкупе с уже свершившимся выравниваем мощности двигателей могут изменить ситуацию. Пока же – в этом и следующем сезонах — поддержка любого пилота не из топ-6 останется крайне неблагодарным занятием на любителя.

Материалы по теме
Если не Феттель, то кто? Кого возьмёт «Феррари», если Себ правда уйдёт
Если не Феттель, то кто? Кого возьмёт «Феррари», если Себ правда уйдёт

***

…Этот материал появился после известия, что Нико Хюлькенберг не договорился с «Хаасом». С одной стороны, любому болельщику немца (как ни странно, таких мазохистов немало) обидно, что шансы на уход Халка из Формулы-1 ещё выше. С другой – Нико и сам заявил: «Выступления в Формуле-1 должны иметь смысл».

Что мог бы ему дать сезон в «Хаасе»? Скорее всего, это стал бы даже шаг назад по сравнению с нынешним средненьким годом в составе «Рено». Нико и его болельщики опять размышляли бы о попаданиях в третий сегмент, борьбе за седьмое место и так далее – и есть чёткое ощущение, что сам Хюлькенберг уже наелся подобными вещами и начинает терять мотивацию.

Вариант с «Альфа Ромео» чуточку перспективнее. Он открывает сугубо теоретический шанс оказаться в 2021 году в «Феррари» на месте допускающего ошибки, теряющего мотивацию и имеющего очень жирный контракт Феттеля. Да, в 2020-м опять пришлось бы просто бороться за Q3 и маленькие очки, но хотя бы с целью проявить себя в глазах Бинотто и компании. То есть Нико хотя бы попробовал стать великовозрастным членом Академии «Феррари» и таким образом пролезть в топы.

Материалы по теме
Источник: Хюлькенберг может перейти в «Альфа Ромео»

Что ж, ну хоть какая-то тактика по сравнению с окончательным закреплением статуса твёрдого середнячка в «Хаасе». И пусть мозг отчаянно твердит, что маловероятный переход в «Альфу» вряд ли спасёт карьеру Хюлькенберга, сердце все равно изучает каждый слух и верит в новое соглашение. Легко сказать, что болеть за середняка сродни мазохизму. Отказаться от этого – гораздо сложнее.

Комментарии