Показать ещё Все новости
7 самых скучных гонок в истории Формулы-1. Идеально, если хотите выспаться!
Лев Дорогов
7 самых скучных гонок в истории Формулы-1
Аудио-версия:
Комментарии
Парадоксально, но даже унылый Гран-при может оставить отпечаток в истории.

Начало этого сезона Формулы-1 получилось далеко не самым ярким, причём как в плане чемпионской интриги, так и с точки зрения отдельно взятых гонок (порадовала только Австралия). Впрочем, видали зрители и куда менее интересные Гран-при. Представляем вашему вниманию нашу субъективную семёрку самых скучных гонок в истории Ф-1.

Гран-при Франции. Сезон-1974

В 1974 году Гран-при Франции впервые прошёл на новеньком автодроме «Дижон-Пренуа». Как выяснится позднее, это была не самая лучшая идея. Трасса оказалась недостаточно широкой и, соответственно, необгонной, что естественным образом сказалось на зрелищности гонки.

Самый яркий эпизод того Гран-при абсолютно логично пришёлся на начало заезда: Карлос Ройтеманн протаранил замешкавшегося на старте Томаса Прайса, а тот, в свою очередь, подбил «Хескет» Джеймса Ханта. Из других заметных моментов гонки можно выделить разве что эффектный прорыв Фиттипальди (отыграл четыре позиции после неудачного старта), а также успешную атаку Петерсона на Лауду в споре за лидерство.

Авиабизнес Ники Лауды после ухода из Ф-1:
Взял на слабо. Как чемпион Формулы-1 заставил «Боинг» ответить за гибель 223 человек
Взял на слабо. Как чемпион Формулы-1 заставил «Боинг» ответить за гибель 223 человек

Все знаменательные события заезда уложились в первые 30 кругов дистанции. В последующие 50 кругов внутри первой десятки не произошло вообще никаких перестановок! Так в режиме «паровозика» гонщики и завершили гонку – максимально нетипичная для того времени ситуация.

Сразу по окончании гоночного уикенда всем стало понятно, что трасса в Дижоне совсем не подходит Формуле-1. В следующем году Гран-при Франции снова пройдёт на «Поль-Рикар», а «Дижон-Пренуа» уйдёт на реконструкцию, чтобы через три года в обновлённом виде вернуться в календарь Формулы-1.

Материалы по теме
7 худших трасс в истории Формулы-1 — от парковки казино до разрушившегося асфальта
7 худших трасс в истории Формулы-1 — от парковки казино до разрушившегося асфальта

Гран-при ЮАР. Сезон-1992

Гонка на «Кьялами» открывала чемпионат 1992 года и как бы сразу намекнула болельщиками, что впереди их ожидает не самый весёлый сезон. Как это часто бывает в скучных гонках, главные события заезда уместил в себе первый круг: Рикардо Патрезе вскочил с четвёртого места на второе, опередив двух пилотов «Макларена», а Герхард Бергер, помимо итальянца, пропустил ещё и Алези с Шумахером.

Старт Гран-при ЮАР — 1992

Старт Гран-при ЮАР — 1992

Фото: Pascal Rondeau/Getty Images

По итогам первого круга пелотон возглавлял стартовавший с поула Найджел Мэнселл, следом за ним расположились Патрезе и Сенна. В таком положении первая тройка проведёт всю оставшуюся гонку без какого-либо намёка на борьбу. Единственное, что могло повеселить зрителей в тот день – затяжная погоня Михаэля Шумахера за Жаном Алези: немец опередил пилота «Феррари», как только гонка перевалила за экватор. В остальном ничего хоть сколько-нибудь интересного по ходу Гран-при Южной Африки не происходило.

Последняя гонка в ЮАР перед уходом из-за режима апартеида:
Одна из скандальнейших гонок в истории: Формулу-1 не остановил даже бойкот трёх команд
Одна из скандальнейших гонок в истории: Формулу-1 не остановил даже бойкот трёх команд

Гран-при Испании. Сезон-1999

Чемпионат 1999 года выдался достаточно интригующим и событийным, подарив болельщикам напряжённое чемпионское сражение, неожиданных претендентов на титул в лице Ирвайна и Френтцена, а также эффектное возвращение Шумахера в концовке сезона. Впрочем, даже в столь красочном чемпионате нашлось место откровенно скучному Гран-при.

Интересно в Испании-1999 было только на старте

Интересно в Испании-1999 было только на старте

Фото: Mark Thompson/Getty Images

Трасса «Каталунья» частенько дарит зрителям не самое интересное зрелище, однако воскресный заезд 1999 года выделяется даже на фоне других испанских Гран-при. Хотя начиналась гонка в Барселоне вполне себе обнадёживающе. На старте в лидирующей группе произошло сразу несколько перестановок: Вильнёв совершил скачок с шестого места на третье, а Ирвайн провалился со второй позиции на пятую.

К сожалению, на этом борьба на гоночном треке, по сути, была завершена. В оставшиеся 64 круга дистанции был зафиксирован только один обгон на трассе – в остальных случаях перестановки в тайминге происходили в результате сходов или пит-стопов. В конечном итоге победителем гонки стал стартовавший с поула Мика Хаккинен. Что касается героя первого круга Жака Вильнёва, то канадец не смог завершить заезд из-за проблем с коробкой передач.

Чем сейчас занимается Эдди Ирвайн?
Миллионер, риэлтор, хулиган. Что стало с первым напарником Шумахера в «Феррари»?
Миллионер, риэлтор, хулиган. Что стало с первым напарником Шумахера в «Феррари»?

Гран-при Венгрии. Сезон-2002

Доминирование «Феррари», пик которого пришёлся на 2002 год, в целом представляло малый интерес для нейтрального зрителя. В том сезоне болельщики лицезрели немало скучноватых гонок, «самой-самой» среди которых можно назвать ту, что прошла на «Хунгароринге».

Лёгкий дубль «Феррари» на «Хунгароринге»

Лёгкий дубль «Феррари» на «Хунгароринге»

Фото: Andreas Rentz/Getty Images

Гран-при Венгрии 2002 года получился максимально спокойным и размеренным. В лидирующей группе никакой борьбы не наблюдалось: первая тройка финишировала в том же порядке, в каком и стартовала – победил Баррикелло, Михаэль Шумахер – второй, Ральф – третий. «Феррари» при этом официально завоевала очередной Кубок конструкторов.

Единственным ярким моментом гонки стал прорыв из середины пелотона проваливших квалификацию «Макларенов»: Райкконен с 11-го места добрался до четвёртой позиции, следом за ним финишировал стартовавший десятым Култхард. Впрочем, как это часто бывает на необгонных трассах, большую часть соперников «Серебряные стрелы» опередили благодаря удачной тактике.

Материалы по теме
Самые доминирующие команды в истории Формулы-1
Самые доминирующие команды в истории Формулы-1

Гран-при США. Сезон-2005

Один из самых скандальных и в то же время сюрреалистичных Гран-при в истории Формулы-1. Из-за шинного скандала гонку на «Индианаполисе» пропускали клиенты «Мишлена», а это, на секундочку, 14 машин из 20. В итоге на стартовую решётку вышло всего лишь шесть болидов – пилотам «Феррари» компанию составили представители аутсайдеров «Джордана» и «Минарди».

О какой-либо интриге при подобных раскладах не приходилось и мечтать. На протяжении полутора часов гонщики одиноко наматывали круги под аккомпанемент неодобрительного свиста болельщиков. Самым ярким моментом необычной гонки стало едва не случившееся столкновение двух «Феррари». После выезда с пит-лейна Шумахер поравнялся с Баррикелло на входе в первый поворот. Получилось опасно – Рубенсу даже пришлось немного попылить по траве, чтобы избежать аварии. Других примечательных моментов в той гонке замечено не было.

Другие скандальные Гран-при в истории Ф-1:
5 скандальных побед в истории Формулы-1. На их фоне спорный выигрыш Хэмилтона — ерунда
5 скандальных побед в истории Формулы-1. На их фоне спорный выигрыш Хэмилтона — ерунда

Гран-при Франции. Сезон-2019

В мире гонок «Поль Рикар» известен как довольно скучный автодром, отлично подходящий разве что для проведения тестов. Подобная слава закрепилась за французской трассой ещё в прошлом веке, поэтому случившееся в 2018 году возвращение «Поль Рикара» в календарь Формулы-1 гоночные фанаты восприняли насторожённо.

Первый же Гран-при, прошедший на трассе в Ле-Кастелле, выдался не очень интересным. Впрочем, это была только разминка: в следующем году «Поль Рикар» выдал по-настоящему унылый Гран-при. Минимум борьбы на трассе, отсутствие каких-либо происшествий и никаких перестановок в лидирующей группе – топ-4 финишировал в том же порядке, в каком и стартовал, а Льюис Хэмилтон лидировал от начала до конца.

Ярчайшей победу Хэмилтона на «Поль Рикаре» не назовёшь

Ярчайшей победу Хэмилтона на «Поль Рикаре» не назовёшь

Фото: Dan Istitene/Getty Images

В будущем Формула-1 ещё дважды приедет на «Поль Рикар», после чего Гран-при в Ле-Кастелле потеряет место в календаре сезона Ф-1. И если по гонкам во Франции болельщики ещё будут скучать, то вот по заездам на «Поль Рикаре» уже вряд ли.

Материалы по теме
Проклятые трассы Формулы-1. С ними не справлялись легенды чемпионата
Проклятые трассы Формулы-1. С ними не справлялись легенды чемпионата

Гран-при Бельгии. Сезон-2021

Возможно, самая странная гонка в истории Формулы-1, которую и гонкой-то можно назвать с трудом. Главным катализатором всех проблем в то воскресенье стал дождь. Первый инцидент произошёл ещё до начала гонки: по пути на стартовую решётку не совладал с дождевой трассой Серхио Перес – без контакта с отбойником не обошлось. Мексиканец рисковал завершить заезд, так и не начав его, но гоночная дирекция предоставила механикам «Ред Булл» шанс восстановить машину Переса, отложив старт по причине тяжёлых погодных условий.

Вылет Серхио Переса ещё до старта Гран-при Бельгии

Вылет Серхио Переса ещё до старта Гран-при Бельгии

Фото: Lars Baron/Getty Images

С 25-минутной задержкой гонка всё же стартовала… по крайней мере, попыталась. Пилоты провели два прогревочных круга за машиной безопасности, после чего вернулись на пит-лейн. Помимо погодных условий, гоняться в тот день мешали ещё и особенности строения тогдашних болидов. Дело в том, что машины прошлого поколения эвакуировали слишком много воды, тем самым оставляя за собой стены водного спрея. Пилоты жаловались на нулевую видимость – проводить гонку в подобных условиях не представлялось возможным.

В итоге участники простояли в боксах почти три часа, после чего проехали ещё три круга за машиной безопасности, которые и позволили объявить гонку состоявшейся. Затем пелотон снова вернулся на пит-лейн, дабы дождаться истечения четырёхчасового лимита, отведённого на проведение гонки. Таким вот образом завершился самый короткий (по пройденной дистанции) Гран-при в истории Формулы-1.

Материалы по теме
Самые странные гонки в истории Формулы-1. 7 чудачеств — ещё до сорванного ГП Бельгии
Самые странные гонки в истории Формулы-1. 7 чудачеств — ещё до сорванного ГП Бельгии

***

А какую из просмотренных вами гонок вы готовы назвать самой скучной? Пишите в комментариях!

Комментарии