Главный операционный инженер «Уильямса» Марк Гиллан призвал пересмотреть систему предупреждений перед взвешиванием по ходу квалификации.
«Возможно, нам с технической рабочей группой нужно обсудить это, или же вести речь о спортивной составляющей. Ни в чьих интересах продолжение таких событий. Здесь заметить сигнал достаточно трудно, но все равны, поэтому мы принимаем это наказание.
Он честно не видел красный сигнал. Мы пересмотрели бортовые записи, и заметить его очень трудно. Свет зажёгся, когда Мальдонадо ехал по подъёму. У него особо не было времени, чтобы увидеть сигнал, даже с камеры он еле заметен. Но он проехал на красный сигнал, с этим спорить нельзя. Необычно, что это произошло после первой попытки в Q2, я не припомню такого раньше», — цитирует Гиллана Autosport.
По мнению Гиллана, таких ситуаций можно избежать, если стюарды будут предупреждать команды по радио и те сами скажут пилоту остановиться для взвешивания.