Главный гоночный инженер «Заубера» Том Маккалоу заявил, что обновления, установленные на болиды команды, сработали так, как и было задумано. Маккалоу отметил, что эти обновления помогли пилотам швейцарской «конюшни» в борьбе против других гонщиков из середины пелотона.
«Корейская трасса мало используется и до этапа Ф-1, и одновременно с ним. В этом году здесь будет только одна гонка поддержки. Таким образом, важно будет понаблюдать и понять изменение трассы. Все три сектора на „Йонгаме“ разные, и из-за этого настроить машину под трассу становится трудно. В первом секторе только два медленных поворота, а весь остальной сектор идёт по прямой, поэтому здесь выгодны настройки с низким сопротивлением. Однако, в отличие от первого, оставшиеся два сектора — хороший микс медленных, средних и скоростных поворотов с короткими прямыми.
Как и в предыдущие годы, мягкой резиной будет „суперсофт“. Но, как и в Сингапуре, жёсткой резиной будет „медиум“, что на уровень жёстче, чем в прошлом году. Будет важно понять, как этот тип сработает на более быстрой трассе, особенно в скоростных поворотах.
Последние обновления сработали так, как и должны были, и они помогают нам бороться в плотной середине пелотона. Наша цель — продолжить сильно квалифицироваться и получать как можно больше шансов на финиш в очковой зоне», — цитирует Маккалоу пресс-служба команды.