Коммерческий директор авиакомпании «Ямал» Илья Лебедев пояснил ситуацию с задержкой чартерного рейса «Сибири» из Владивостока. Лебедев рассказал, что самолёту «Сибири» в связи с производственной необходимостью требовался воздушный запуск с земли. Аэропорт Владивостока подтвердил, что нужная для этого УВЗ исправна, однако перед вылетом выяснилось, что она сломалась. Резервная же УВЗ находилась на консервации в ангаре, занесённом снегом.
Напомним, вчера после поражения в четвёртом матче серии с «Адмиралом» «Сибирь» почти шесть часов просидела в аэропорту в неотапливаемом самолёте без питания. Аэропорт объяснил данную ситуацию неисправностью ВСУ судна.
«Всю информацию об этой ситуации мы уже предоставили в Росавиацию. В связи с производственной необходимостью при запуске двигателя в зимнее время в некоторых случаях необходима установка воздушного запуска – УВЗ. Воздушный запуск производится с земли, когда пассажиры на борту. Естественно, мы предупредили аэропорт о том, что нам нужен будет воздушный запуск с земли, и поинтересовались, исправна ли у них машина УВЗ. Аэропорт подтвердил, что всё исправно, сказали, проблем нет, вылетайте. А потом выяснилось, что установка УВЗ сломалась, а вторая оказалась на консервации.
Причём вторая установка принадлежала не аэропорту, а авиакомпании «Аврора». Пока её расконсервировали – прошло много времени. Сначала не могли найти ключ от ангара, где хранится эта машина, плюс этот ангар был занесён снегом. Видимо, её никто никогда не проверял. Эта установка более старая, но она была в исправном состоянии. Её нужно было откопать, запустить и подогнать. Поэтому столько времени ждали. Что касается пассажиров, то нам предоставили информацию, что пассажиры сами отказались выходить из самолёта и находились на борту по собственной инициативе.
Этот борт мы не отправляли в те аэропорты, где нет УВЗ. У нас была возможность отправить другой самолёт, но так как нас уверили, что с УВЗ нет проблем, мы спокойно полетели. Это нормальное явление. Всю эту информацию мы предоставили Росавиации, у нас есть переписка с аэропортом, где он подтвердил исправность установки. Есть вся распечатка, все звонки, все переговоры. Мы возим хоккейные клубы, и проблем у нас никогда не было. Была проблема один раз – неисправное воздушное судно. Но в течение часа-полутора мы подогнали тогда другой самолёт.
У нас было резервное воздушное судно. Мы имеем право иметь резервное воздушное судно в любой точке РФ. Самое близкое на данный момент было в Тюмени. Самолёт можно было поднять, но тогда задержка составила бы 8 часов», – передаёт слова Лебедева корреспондент «Чемпионата» Анна Овчинникова.